Un cycle ? N’est-ce pas ce qui définit également nos très chers biclous, et en double qui plus est ? Ça tombe très bien tout ça ! 😉
2009 fut une année de transition à plus d’un titre pour les B&B, plutôt difficile d’ailleurs… Pour rester sur un plan purement lié à notre passion et au thème de ce blog, nous avons été poussés à quitter notre vieux club cet été, pour prendre un chemin différent, mais avec un esprit inchangé, que matérialise en partie ce blog photos renouvelé.
Les envies de voyage et de rencontres lointaines nous reprennent aussi, après notre Slicrock experience deux ans auparavant, mais on en reparlera en 2010… (à ce propos, je ne désespère toujours pas de réaliser le montage vidéo associé 🙄 )
En vrac, et pour finir cette année, quelques liens intéressants relevés dans mes fils de news vélocipédiques dont le nombre et l’intérêt croissent progressivement.
Bamboo’s power
C’est dans l’air du temps, on cherche des matériaux naturels de substitution, et surtout renouvelables et bio-dégradables pour tous nos objets. Le vélo n’y fait pas exception. La fabrication d’un cadre et de tous les périphériques qui le composent ont une emprunte carbone non négligeable, alors il y a matière à faire des progrès sur ce plan.
Des universitaires et scientifiques de Columbia, plutôt que de travailler sur un projet fumeux et sans suite, ont lancé le Bamboo Bike Project, destiné à trouver une alternative de vélo utilitaire très peu couteux et facile à fabriquer pour les populations pauvres des pays africains. Ils ont même lancé leur blog et leur groupe Facebook avec plus de 1100 fans.
L’idée du bambou en remplacement des traditionnels tubes acier, alu ou carbone ne date pas d’hier. En 1895, un fabriquant britannique avait déjà des Bamboo Cycles à son catalogue.
Il faut dire qu’outre le côté recyclable et inépuisable du matériau, ses qualités mécaniques sont également excellentes, voire même meilleures que l’acier en traction, et que le carbone pour la réduction des vibrations. Sa production ne nécessite en outre que très peu d’énergie.
Le fabricant Calfee Design, déjà spécialiste en carbone, s’y est mis avec une gamme complète de cadres parfaitement finis (mais encore assez chers).
Mais le top du top reste les productions Boo Bicycles qui allient finition, esthétique et qualité (site en Flash très peu ergonomique mais bon…).
Crédits photo : Calfee Design et Bike Bamboo
Copenhague
L’échec du sommet mondial sur le réchauffement climatique se conjugue maintenant au passé. Les politiques ont montré à la planète l’étendue de leurs limites en matière de décisions importantes pour le long terme. Il ne reste donc plus que nous, les citoyens, les associations et autres ONG, pour donner le ton, et user de notre unique pouvoir de consommateur/électeur pour amorcer le virage que si peu osent encore prendre.
En attendant, la ville dont le nom a résonné dans tous les médias pendant 15 jours montre l’exemple avec une intégration du vélo dans la cité et l’esprit de ses habitants comme nulle part ailleurs (via Weelz.fr).
Ici une vidéo édifiante (en anglais) concernant la réflexion pour l’intégration du vélo dans la ville et leur mise en œuvre intelligente pour de véritables Bike-Friendly Streets.
Et enfin un projet de vélo à assistance électrique du MIT : The Copenhagen Wheel Project.
Banana Guard
Trop tard pour garnir le dessous du sapin, cette idée de cadeau tout à fait adaptée à la vie trépidante du vététiste randonneur : la boite à banane ! Le fruit magique des sportifs a en effet pour principal inconvénient de très mal supporter le confinement, les chocs et la pression de nos sacs.
Heureusement, Banana Guard à pensé à nous avec cet objet de forme oblongue, qui, outre le fait de protéger parfaitement votre goûter, stimulera les plaisanteries bien grasses du groupe 😉 Au prix dérisoire de 4€50 chez ChainReaction, existe en plusieurs couleurs et pour d’autres formes de fruits !
Très beau et bon sujet Pierrot.
Les vélos en bambous sur les liens que tu donnes sont magnifiques et sont à mon sens une vrai alternative pour une pratique vélo de route ou vtt très XC.
Je suis toutefois très sceptique quant à l’utilisation du bambou sur des vtt plus engagés qui répondent à notre pratique (VDM, enduro).
Je ne demande qu’à être convaincu mais je m’interroge quand même sur l’utilisation de la nature pour une construction « de série » qui si jamais devait croître deviendrait « de masse » et demanderait beaucoup de déforestation.
Merci pour le commentaire OzzyRider 😉
Concernant le bambou, il se trouve que c’est le champion toutes catégories de la croissance rapide, et qu’il ne nécessite pas forcément de centaines d’hectares pour être exploité massivement. Mais bien entendu, toutes ces « expériences » ponctuelles n’auront jamais l’ambition de remplacer nos bons vieux tubes acier ou alu, seulement fournir des alternatives parmi d’autres.
Je crois qu’en matière de production, l’Homme devrait toujours s’inspirer du principe essentiel de la bio-diversité !
Voui c’est vrai t’as raison, j’avais oublié qu’il croissait très vite ce bout de bois là!
Et +1 pour la bio-diversité aussi.
beh finalement j’arrive à être (partiellement) convaincu.
Maintenant il faut juste que les prix baissent et que ces bikes soient construits dans l’hexagone avec les bambous, surement moins costaud d’ailleurs de la camargue ou du bois de fontainebleau (pour encore réduire l’empreinte carbone).
oui je sais là je rêve éveillé!!!
a+
claude.
J’adore le banana guard ! C’est complètement gadget, et donc furieusement indispensable. Bon certes, c’est « encore » un machin en plastique qui pollue, mais si ca permet enfin d’apprécier une bonne banane en rando…
Je le note sur ma liste des cadeaux à faire 😉
J’adore le banana guard.
D’ailleurs, il y en avait chez CASA ces jours-ci